보잉, 일본에 SAF·전기화 R&D 시설 건립

보잉, 일본에 SAF·전기화 R&D 시설 건립
보잉 고위 관계자들이 1일 도쿄에서 열린 기자간담회에서 일본 연구개발(R&D) 시설 설립 계획에 대해 설명하고 있다. (아사히 신문)
보잉(Boeing)은 월요일 지속 가능한 항공 연료(SAF)의 추가 개발과 전기 및 수소 항공기 기술의 발전을 위해 일본에 연구 개발(R&D) 시설을 설립할

보잉

파워볼사이트 추천 계획이라고 밝혔습니다. 2030년까지 100% SAF. 2050년까지

순배출 제로를 목표로 하는 전 세계 항공 산업의 목표는 더 많은 SAF를 생산할 수 있는 능력에 크게 의존하지만 전기 및 수소 동력 비행기는 배출량 감소에 더 작은 역할을 할 수 있습니다.more news

이 산업은 동물성 지방 및 식용유와 같은 공급원료를 사용하고 현재

공급이 부족하고 기존 제트 연료보다 훨씬 비싼 SAF에 막대한 투자를 요구합니다.

업계는 SAF 생산이 2021년 0.5% 미만에서 2050년까지 연료 수요의 65%를 차지하는 것을 목표로 하고 있습니다.

이 시설은 또한 항공 산업을 위한 로봇, 디지털화, 자동화 및 탄소

섬유 복합 재료에 중점을 둘 것이라고 미국 항공기 제조업체가 보도 자료에서 밝혔습니다.

보잉

2050년까지 순배출 제로를 목표로 하는 글로벌 항공 산업의 목표는

더 많은 SAF를 생산할 수 있는 능력에 크게 의존하지만, 전기 및 수소 동력 비행기가 배출량 감소에 더 작은 역할을 할 수 있습니다.

이 산업은 동물성 지방 및 식용유와 같은 공급원료를 사용하고 현재 공급이

부족하고 기존 제트 연료보다 훨씬 비싼 SAF에 막대한 투자를 요구합니다.

업계는 SAF 생산이 2021년 0.5% 미만에서 2050년까지 연료 수요의 65%를 차지하는 것을 목표로 하고 있습니다.

일본은 현재 SAF 생산이 부족하지만, 현지 항공사 ANA Holdings Inc.와 Japan Airlines Co.는 정부 목표에 따라 2030년까지 연료 수요의 10%를 충족하기 위해 SAF를 사용하기로 약속했습니다.

4월에 프랑스 석유 및 가스 회사 TotalEnergies SE와 일본 동료 ENEOS Holdings Inc.는 일본 동부 도시 요코하마에 있는 ENEOS의 Negishi 정유소에서 SAF 생산을 평가하기 위한 타당성 조사를 발표했습니다. 연간 30만 톤의 생산 능력을 목표로 2025년에 생산을 시작할 수 있습니다.

보잉은 2030년까지 항공기가 100% SAF로 비행하도록 인증받기로 약속했습니다. 2050년까지 순배출 제로라는 글로벌 항공 산업의 목표는 더 많은 SAF를 생산하는 능력에 크게 의존하고 있습니다. 배출 감소에 참여합니다.

이 산업은 동물성 지방 및 식용유와 같은 공급원료를 사용하고 현재 공급이 부족하고 기존 제트 연료보다 훨씬 비싼 SAF에 막대한 투자를 요구합니다.

업계는 SAF 생산이 2021년 0.5% 미만에서 2050년까지 연료 수요의 65%를 차지하는 것을 목표로 하고 있습니다.

일본은 현재 SAF 생산이 부족하지만, 현지 항공사 ANA Holdings Inc.와 Japan Airlines Co.는 정부 목표에 따라 2030년까지 연료 수요의 10%를 충족하기 위해 SAF를 사용하기로 약속했습니다.

4월에 프랑스 석유 및 가스 회사 TotalEnergies SE와 일본 동료 ENEOS Holdings Inc.는 일본 동부 도시 요코하마에 있는 ENEOS의 Negishi 정유소에서 SAF 생산을 평가하기 위한 타당성 조사를 발표했습니다. 연간 30만 톤의 생산 능력을 목표로 2025년에 생산을 시작할 수 있습니다.